Da öfters die fragen aufkommen was die Abkürzungen in unseren Signal Mods bedeuten, gibt es hier eine kleine Übersicht.
Ihr werdet fast bei jedem Signal folgende Begriffe lesen:
- Hp 0(Rotes Licht) = Halt
- Ks 1(Grünes Licht) = Fahrt
- Ks 2 (Gelbes Licht) = Halt erwarten
- Bü 0(das weiße Licht an einem BÜ Signale leuchtet oder blinkt nicht) = Halt vor Bahnübergang Weiterfahrt nach Sicherung
- BÜ 1(weißes Blink oder Dauerlicht) = Der Bahnübergang darf befahren werden
- Hp 1(Grünes Licht) = Fahrt
- Hp 2(Grünes & Gelbes Licht übereinander) = Langsamfahrt
- Vr 0(zwei Gelbe Lichter von Links nach Rechts steigend) = Halt erwarten
- Vr 1(zwei Grüne Lichtervon Links nach Rechts steigend) = Fahrt erwaten
- Vr 2(Grünes & Gelbes Licht von Links nach Rechts steigend) = Langsamfahrt erwaten
- Sh 1(2 weiße Lichter von Links nach Rechts steigend) = Fahrverbot aufgehoben
Bei den Signal/Wegpunkt Kategorien werdet ihr immer folgende Begriffe lesen:
- Asig = Ausfahrsignal
- Esig = Einfahrsignal
- Bsig/Bksig = Blocksignal
- Msig/Mbksig = Mehrabschnittssignal mit Blocksignal Optik
- Msig-Asig/Masig = Mehrabschnittssignal mit Ausfahrsignal Optik
- Msig-Esig/Mesig = Mehrabschnittssignal mit Einfahrsignal Optik
- Sbr = Signale für Signalbrücken
- Tsig = Ks-Tunnelhauptsignal
- Tvsig = Ks-Tunnelvorsignal
- Hv-Tsig = Hv-Tunnelhauptsignal
- Hv-Tvsig = Hv-Tunnelvorsignal
- Vsig = Vorsignal
- Ls = Lichtsperrsignale
- Hv 48 = Signalbauart in der Zeit von 1948-1951
- Hv 51 = Signalbauart in der Zeit von 1951-1959
- Hv 59 = Signalbauart in der Zeit von 1959-1969
- Hv 69 = Signalbauart der Einheitsbauform von 1969 bis 1984
- Hvk = Signalbauart der Kompaktsignale von 1984 bis 1993(Aufstellung bis heute bei dem Austausch alter einzelner Signale oder Bahnhofumbauten ohne Neubau der Leit und Sicherungstechnik)
- Ks = Kobinationssignale ab 1993
- Ne = Nebenbahnsignale
- BÜ-Sig = Bahnübergangssignale
Als nächstes kommen die etwas schwierigeren Begriffe(Ks-Signale, Kompaktsignalen):
- Amnk = Auslegermast mit niedrigem, kurzem Ausleger
- Fm = Flachmast
- FM im Gleis = Flachmast zwischen 2 Gleisen(An die höhe des Schotters angepasst)
- Amhl = Auslegermast mit hohem, langem Ausleger
- Amhk = Auslegermast mit hohem, kurzem Ausleger
Allgemeine Abkürzungen:
- vkb(weißer Lichtpunkt) = einen um mehr als 5% Verkürzter Bremswegabstand
- vkb Tafel(kleines weißes Dreieck) = einen um mehr als 5% Verkürzter Bremswegabstand
- w/Wdh = Vorsignalwiederholer
- kl = Kennlicht
- 8m = Masthöhe von 8m
- 6,2m = Masthöhe von 6,2m
- 5,2m = Masthöhe von 5,2m
- 4,2m = Masthöhe von 4,2m
- 2,5m = Masthöhe von 2,5m diese Signale passen unter Bahnsteigdächer
- Kein Vsig = an diesen Signale ist kein Vorsignal anbau möglich
- Kein Zsa unten = nur Vsig ohne Zsa anbaubar wegen der Höhe des Signalmasten
- nb = Nebenrot(Hauptrot Lampe defekt)
Es gibt noch weitere Begriffe wie:
- Zs 1= Ersatzsignal
- Zs2 = Richtungsanzeiger
- Zs2v = Richtungsvoranzeiger
- Zs3 = Geschwindigkeitsanzeiger
- Zs3v = Geschwindigkeitsvoranzeiger
- Zs4 = Beschleunigungsanzeiger
- Zs5 = Verzögerungsanzeiger
- Zs6 = Gegengleisanzeiger
- Zs7 = Vorsichtsignal
- Zs8 = Gegengleisfahrt-Ersatzsignal
- Zs13 = Stumpfgleis- und Frühhaltanzeiger
- Ne1 = Trapeztafel
- Ne2 = Vorsignaltafel
- Ne 4 = Schachbretttafel
Sonderbauform HB ist die Sonderbauform für den Halbregelabstand(das Vorbild für diese Bauform steht in Mainz-Kastel).
Ich hoffe euch damit weitergeholfen zu haben.
Grüße BR147