function data()
return {
	en = {

		["mod_name"] = "DB Class 10",
		["mod_desc"] = "The Class 10 consisted of two steam locomotives built by the Deutsche Bundesbahn as express train locomotives. Due to the ongoing electrification of the main lines and the emergence of more powerful mainline diesel locomotives, there was no longer a concrete need for steam locomotives, so only two units were built. Originally, the series was intended to replace locomotives of the 01, 03, 18.5, and 39 series. However, test runs showed that the era of steam locomotives had come to an end. Both the E 10 electric locomotive and the V 200 diesel locomotive proved to be technically superior.",
        ["menu_br10"] = "DB Class 10",

		["br10_001_name"] = "Class 10 001 DB (1957)",
		["br10_001_desc"] = "The Class 10 001 was originally coal-fired with an auxiliary oil-fired system to handle peak power demands; it was later converted to a primary oil-fired system. It was taken out of service after a slide valve rod broke on January 5, 1968.",

		["br10_002_name"] = "Class 10 002 DB (1957)",
		["br10_002_desc"] = "The Class 10 002 was delivered one year after the BR 10 001 and was equipped with a main oil-fired boiler. It suffered engine damage in December 1966 and was subsequently taken out of service.",

	},
	de = {

		["mod_name"] = "DB BR 10",
		["mod_desc"] = "Die Baureihe 10 waren zwei Dampfloks, die von der Deutschen Bundesbahn als Schnellzuglokomotiven gebaut wurden. Durch die fortschreitende Elektrifizierung der Hauptstrecken und das Aufkommen stärkerer Streckendiesellokomotiven war kein konkreter Bedarf an Dampflokomotiven mehr vorhanden, so dass nur zwei Exemplare gebaut wurden. Ursprünglich sollte die Baureihe als Ersatz für die Lokomotiven der Baureihen 01, 03, 18.5 und 39 dienen. Die Fahrversuche zeigten jedoch, dass die Zeit der Dampflokomotiven abgelaufen war. Sowohl die Elektrolokomotive E 10 als auch die Diesellokomotive V 200 erwiesen sich als technisch überlegen.",
        ["menu_br10"] = "BR 10",

		["br10_001_name"] = "BR 10 001 DB (1957)",
		["br10_001_desc"] = "Die BR 10 001 war anfangs kohlegefeuert mit einer Ölzusatzfeuerung zum Ausfahren von Leistungsspitzen, später wurde sie auch auf Ölhauptfeuerung umgebaut. Sie schied aus dem Dienst aus nach dem Bruch einer Schieberstange am 5. Januar 1968.",

		["br10_002_name"] = "BR 10 002 DB (1957)",
		["br10_002_desc"] = "Die BR 10 002 wurde ein Jahr nach der BR 10 001 abgeliefert und war mit einer Ölhauptfeuerung ausgerüstet. Sie erlitt im Dezember 1966 einen Triebwerksschaden und wurde daraufhin ausgemustert.",

	},
}
end
