Kategorie: E-Loks

Die Baureihe E 77 ist eine 1923 von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG) bestellte Baureihe von Elektrolokomotiven, die ab 1924 in Dienst gestellt wurde. Die 56 Exemplare waren für die Strecken im Raum Halle (Saale)–Leipzig…

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Die Preußische Staatseisenbahn bestellte 1910 für das zur Elektrifizierung vorgesehene Netz der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahnen zehn Lokomotiven mit der Achsfolge D für die Bespannung von Nahgüterzügen. Bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs lieferten…

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Die Baureihe EP 5 (ab 1927: Baureihe E 52, ab 1968: Baureihe 152) war eine Elektrolokomotive für den schweren Personenzugverkehr der Deutschen Reichsbahn (DR) und der Deutschen Bundesbahn (DB). Verfügbarkeit: 1924-1945, 1946-1968, 1968-1973 Höchstgeschwindigkeit: 90…

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Nachfolgemodell der BR 145/146. Die BR 187 wird überwiegend im Güterverkehr eingesetzt und ist meist Mehrsystemfaehig ausgerüstet. Wegen dem primären Gütereinsatz ist sie meist auf 140 km/h beschränkt. Die 147 unterscheidet sich durch eine Zugzielanzeige…

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Diese Mod enthält die Baureihe 380 der České dráhy. Verfügbar ab 2008. Technische Daten: - Höchstgeschwindigkeit: 200km/h - Leistung: 6400 kW - Anzugkraft: 275 kN - Gewicht: 88 t

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Die BR 102 ist eine von Skoda Transportation gebaute Schnellzuglok.  Sie wird vorraussichtlich ab 2018 von DB Regio auf dem München-Nürnberg-Express eingesetzt werden. Das Modell wurde gebaut von TheRed und von trunky verfeinert und lackiert.…

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Die BR 111 war eine Elektromotive der Deutschen Bundesbahn. Zwischen 1974 und 1984 wurden 227 Maschinen in Dienst gestellt. Im Herbst 1985 wurden Designstudien für ein neues Farbkonzept der DB präsentiert. Dazu wurden die Loks…

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Die Baureihe 181.2 ist eine Baureihe von Mehrsystemlokomotiven für den Einsatz in Deutschland, Frankreich und Luxemburg. Als Ersatz für die Baureihe E 320 (BR 182) beschaffte die Deutsche Bundesbahn die stärkere Baureihe E 310 (Vorserie…

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Mehrsystemlok der Baureihe E 320, ab 1968 als BR 182 bezeichnet, der Deutschen Bundesbahn in grüner Lackierung und Versuchslack der AEG. Die gesamte Baureihe bestand aus lediglich 3 Lokomotiven, wovon 001 schon 1977 wieder ausgemustert…

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Neben der Deutschen Bahn AG bestellten auch einige private Bahngesellschaften die neue BR 145. Dieses Set beinhaltet einen Großteil der Lackierungen, bei weitem aber nicht alle. Anfangs wurden die Lokomotiven als 145-CL ... bezeichnet. Ende…

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Da die umgerüstetetn Lokomotiven der BR 145 nur ein Provisorium sein konnten, gab die DB Regio beim Herrsteller Bombadier eine spezielle Version der BR 145 für den Nahverkehr in Auftrag. Diese wurden als BR 146.0…

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Auch die DB Regio kam Ende der 90er Jahre zu dem Schluss, dass sie schnelllaufende Elektrolokomotiven für den Einsatz vor Doppelstockzügen benötigt. Aus diesem Grund wurden Ende 1999 die Lokomotiven 145 018 und 145 019…

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