Kategorie: TPF1 Fahrzeuge

Da die ersten Wagen der Baureihe Faals 150 nach 25 Jahren das Ende ihrer Nutzungszeit erreicht hatten, gab die DB AG die Entwicklung eines Nachfolgers in Auftrag. Im Jahr 1998 lief die Serienfertigung der ersten…

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Die BR 614 wurde von 1972 bis 1975 in Serie gefertigt und war konstruiert um mit Neigetechnik fahren zu können. Aufgrund von techischen Problemen kam diese bei den Serienfahrzeugen jedoch nicht zum Einsatz. Stationiert waren…

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Die Elektrolokomotiven der Baureihe 144 entstanden ab 1968 durch die Umzeichnung der bisherigen E 44 ins neue EDV-Schema und waren bei der Deutschen Bundesbahn noch bis 1983 im Einsatz. Nur zwei Lokomotiven wurden dem ab…

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Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 44 wurden mit ihrem Konzept als Mehrzweck-Elektrolok, die vor Güter- und Personenzüge gespannt werden konnte, als Pionierleistung betrachtet. Die Deutsche Bundesbahn übernahm viele der E 44 und baute sogar welche…

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Mod der Güterwagen Drehgestelle muss installiert sein!

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in Lackierung der Stadt Rheydt mit Jägermeister-Werbung Fahrzeug Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Leistung: 184 kW Anfahrzugkraft: 25 kN Verfügbar: 1958-1970

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Da der Erztransport über die Jahre immer wirtschaftlicher abgewickelt werden sollte, wurde der Transport mit immer schwereren Ganzzügen abgewickelt. Ab 1968 verkehrten aus 50 Fad-Wagen gebildete 4000 t-Züge auf der Emsbahn. Mitte der siebziger Jahre…

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111 059-2 wurde 2014 an die DB Systemtechnik übergeben und in gelb lackiert. Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Leistung: 3.620 kW/h Anfahrzugkraft: 274 kN Verfügbar: ab 2014 Einsatz: Test- und Messzüge Danksagungen Die HDR Lichttextur ist mit…

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Die BR 111 ist eine Elektromotive der Deutschen Bundesbahn bzw. Deutschen Bahn. Zwischen 1974 und 1984 wurden 227 Maschinen in Dienst gestellt. Sie wurden in allen Personenverkehrsleistungen eingesetzt, in den letzten Jahren Jahren ist sie…

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Mod der Güterwagen Drehgestelle muss installiert sein!

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