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Altenberger Wagen

Für den Betrieb auf der von 1935-1938 auf Normalspur umgebauten Müglitztalbahn waren auch neue Personenwagen erforderlich. Bei Probefahrten auf der Windbergbahn (Dresden-Possendorf) stellte man fest, daß ein Einsatz des vorhandenen Wagenparks in nennenswertem Umfang nicht infrage kam. Das Zuggewicht bei Bergfahrten war auf 175 t begrenzt. Die neuen Wagen sollten durch mehrere Türen kurze Aufenthaltszeiten auf den Unterwegsstationen garantieren, trotzdem über ein ausreichendes Sitzplatzangebot verfügen. Darüber hinaus war Raum für die Beförderung von Expreßgut, Gepäck und Schneeschuhen zu berücksichtigen. Die Eigenmasse sollte gering sein, da im Wintersportverkehr das Bilden möglichst langer Züge vorgesehen war. Neben dem Einsatz auf der Müglitztalbahn beabsichtigte man, die Fahrzeuge auch im Dresdner Vorortverkehr einzusetzen. Update vom 30.11.2020: Position der Zugschlußscheiben korrigiert Update vom 09.01.2022: Türen öffnen auf der richtigen Seite, diverse Optimierungen


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Version 1.0
Aktualisiert 08.01.2022
Veröffentlicht 10.05.2020
Kategorie TPF2 Personenwagen
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Benötigte Mods
Zugschluß DE/AT
Verfügbarkeit 1933 - 1945
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Kapazität 12 / 13