BR 01.10

Die Deutsche Reichsbahn benötigte leistungsstarke Dampflokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h, nach Erfahrung mit der BR 01 entschied man sich für ein Dreizylindertriebwerk. Diese waren mit einer Stromlinienverkleidung ausgestattet, die nach dem Krieg abgebaut wurde. Die Kessel erwiesen sich als nicht haltbar, so dass man ab 1953 neue Hochleistungskessel verbaute und ab 1956 teilweise Ölhauptfeuerung. Als EDV-Nummern wurde die Baureihenbezeichnung 011 für Kohle sowie 012 für Öl im Jahr 1968 vergeben, im selben Jahr begann auch schon die Ausmusterung der ersten Lokomotiven, bis 1975 die letzte BR 01.10 abgestellt wurde.

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