DR 137 / DB VT 90

Nachdem die beiden elektrischen "Gläsernen Züge" des ET 91 seit 1935 erfolgreich im Einsatz waren, allerdings war sein Einsatzbereich auf Strecken mit Fahrdraht beschränkt. Das Dach konnte wegen der Stromabnehmer nicht zum Öffnen eingerichtet werden. Das war für die DRG der Anlass zur Entwicklung ähnlicher Fahrzeuge mit dieselhydraulischer Kraftübertragung. Die Triebwagen sollten unabhängig vom Fahrdraht einsetzbar sein und auf landschaftlich reizvollen Haupt- und Nebenbahnen fahren können. Als Besonderheit sollte ein Dach mit öffnungsfähigem Rollverdeck eine ebenso freie Aussicht wie beim Aussichtsomnibus gewähren. Die Deutsche Bundesbahn übernahm zwei Fahrzeuge, bis 1962 wurden sie ausgemustert. Keines der Fahrzeuge blieb der Nachwelt erhalten.