E 17 / BR 117

Die Elektrolokomotive der Baureihe E 17 wurden Ende 1920er Jahre für den Schnellzugverkehr beschafft. Mit einem von AEG entwickelten Antrieb brachten sie eine konkurrierende Antriebsart zum Buchli-Antrieb der E 16. Die Loks waren für den Einsatz vor allem in bergigen Regionen gedacht, so z.B. im süddeutschen Netz und in Schlesien. Die DR übernahm 2 Maschinen, bei der DB verblieben 26. Diese sollten ab 1960 modernisiert werden, der aufwendige Umbau mit Teilen der Einheitsloks wurde aber aufgrund der hohen Kosten nach 4 Maschinen abgebrochen. Bei der DB wurde die letzte Maschine 1980 ausgemustert, bei der DR waren sie nur bis 1968 im Einsatz.

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