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Zur Modernisierung des Eilzugverkehrs beschaffte die Deutsche Bundesbahn ab 1951 neue Wagen. Es waren die ersten Serienwagen mit einer Länge von 26,4 m mit jeweils einem Einstieg am Wagenende und einem doppeltbreiten Einstieg in der Wagenmitte. Dieser war leicht asymmetrisch angeordnet. Alle Fahrgasträume waren Großräume mit 2+2 Bestuhlung. Ab 1956 wurden die 3. Klasse-Wagen umgezeichnet zur 2. Klasse. Im Einsatz verblieben die Wagen vereinzelt bis 1994.
Dieser Mod beinhaltet 20 Varianten: